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またしても先天性の弄くり回したい病が再発してしまい、ホイール交換やってしまいました。
オフセット等の情報を得る為にインターネットで調べてみた所、ロードスターには１５インチがベストマッチングらしく、私も１５インチで決めていた。
しかし、ブレーキのキャリパーに当たるホイールも有るみたいなので再びインターネット上で調べてみた所、いくつかの候補が浮かび上がったが、その中のボルクレーシングのＣＥ２８Ｎに決定した。これは一時期ジムカーナ界で一世を風靡したＴＥ３７より軽いらしい。
そして１５−７Ｊオフセット＋２８と１９５−５５−１５のタイヤで大方結論は出たのだが、ホイールメーカーに在庫が無く４ヶ月待ちになるとの事。
しかし、せっかちな大阪人としては「そんなに待ってられん」と言う事で、今までの苦労？が全部水の泡なのだ〜〜〜。（←インターネットで調べただけやろって？）別のメーカーの物も検討してみたが、やっぱりＣＥ２８Ｎが良い。
そこで、本来のコンセプトが見た目重視なのでインチダウンを止め１６インチで行く事にした。幸い次の候補の７Ｊ−１６ +２５（８スポーク）ゴールドだけが在庫有りとの事なので、標準のタイヤを使用しホイール交換となった。
参考インプレッション
車の動きが全体的に軽くなった。特に加速時にその効果はハッキリ認識出来、面白がってアクセルぱかぱかやってしまった事は言うまでも無いだろう。（もしかして俺がぱかぱか？）
そして、やっぱり軽量ホイールは良いと再認識した。
でも、ゴールドはチョット派手だったかも。
唯、このオフセットではタイヤが外に出すぎており、おそらく車検基準値内に入っていないので、このままの状態（車高）では車検はキツイかも？との事なので、シャコタンの必要が有りそうです。 | 
